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東横線女性専用車変更の裏事情

 2006/07/26

東横線・MM線が女性専用車両の「終日運行」を見直し(ヨコハマ経済新聞)

東急電鉄の東横線では、従来女性専用車両を横浜寄りの先頭車(8両編成の8号車)に設定し、これを終日運用していたが、7月18日よりほぼ中間の5号車で朝夕のみの運用に変更した。

ちなみに、終日女性専用車両を実施するのは、首都圏ではレアケースで、ほとんどが朝・夕(または深夜)あるいは朝ラッシュのみという事業者が多い。首都圏以外に目を向けても、終日やり抜いているのは、弱者対策が一種命題になっている公共(市営など)がほとんどだ。

東横線も首都圏の一般並み?になったわけだが、時間限定の理由としては、日中の女性専用車両の利用率が低いことで、8→5号車の変更は、一部の駅の出口が8号車付近にしか無く、乗降に不便があったからだそうだ。

でももしかしたら、実はこの変更は別の理由があったのかも知れない。というのは、終日先頭車を女性専用とするのは、一つ大きな問題があるからだ。

ま、自ら「テツ」を名乗る方なら想像がつくかもしれないが、この変更がされるまで、女性と小さなおこちゃま以外は、渋谷発の列車で先頭の運転席に「かぶりつく」ことができなかった。

女性への配慮ももちろん大事だが、鉄道ファンも蔑ろにしてはいけない。

目的地に用も無いのに乗ってくれる(かく言う私がそう)
運賃が高くてもわざわざ遠回りしてみる(かく言う私がそう)
抜かれるのがわかっていて各停に乗車してみる(かく言う私がそう)

こんなビッグユーザーの前面眺望の楽しみを奪ってはいけない。でもさすがに「かぶりつき」ができるように、とはプレスリリースできなかったのだろう、と勝手に解釈してみる。

もっとも東横線はATC-P(だったかな?)で地上信号機が無いから、先行列車に詰まりつつ信号現示が変ってゆく様を見る楽しみは無いが、極端に短い閉塞区間を走り、頻繁に制限速度が「チン、チン」鳴りながら変ってゆく運転席ビューが晴れて開放されたことは素直に歓迎したいところだ。

#今度乗りに行かねば(笑)。
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No.101 | 2006/07/26(水) 01:00:07 | 固定リンク

カテゴリ:テツネタ | トラックバック:1 | コメント:0

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東横線の終日女性専用はもう1つ、

ずばり湘南新宿ラインとの対抗策にあると思います。 桜木町廃止・みなとみらい線開業フィーバー       ↓ 開業1週間は乗客は比較的多かった       ↓ 湘南新宿ライン大増発(本数が2倍に)       ↓ 湘南新宿ライン、乗客増加分の3割は私鉄...

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