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公営は民営に非ず

 2007/02/22

東京都交通局経営計画-新チャレンジ2007-の策定について(東京都交通局)

東京都交通局が、3ヵ年の事業計画が今年度で終了するのを受けて、平成19年度~平成21年度における新しい事業計画を発表したもの。地下鉄・都バス・都電・発電の4事業があり、このうち地下鉄を19年度に、都バスを21年度に黒字化し(都電と発電は既に黒字)、最終年度に全事業黒字を目指すとある。

安全・安心の確保や、環境・福祉への配慮といったところは、公共交通にふさわしいものと言える。一方で業務委託拡大によるコスト削減や人員削減といった、民間事業者と同じような経営改革も示されている。

これが全て滞りなく遂行されれば良いのだろうが、そもそも公共交通において、経営の健全化ひいては利益追求というのを掲げて良いものなのかと、これを読んで思ってしまった。

もちろん都の財政は破綻寸前と言っても言い過ぎではないから、事業を黒字化することは必要な課題かも知れない。しかし、ビジネスとして儲かるのなら、民間企業がやればいい話。どこもやらない採算の取れないところを、税金を使って、それこそユニバーサルサービスとして提供することこそ、公営の役割の一つではないかと思う。

くれぐれも、利益を求めるあまり、交通弱者を見捨てるような施策に進まないようお願いしたい。そうなるくらいなら、丸ごと民間委託して逆に法人税収入を得る方がよっぽどましだ。

それともう一つ。この計画の中に

5.環境や福祉に最大限配慮して事業を運営するとともに、行政施策と連携して公営交通としての使命と役割を十分に発揮します。
(1) 地下鉄:ICカード乗車券「パスモ」を活用して花粉症対策に協力していきます。

とあるのだが、ICカードがなぜ花粉症対策に繋がるのだろうか?
「風が吹けば桶屋が儲かる」の現代版か(笑)。
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テーマ:地方自治 | ジャンル:政治・経済

No.175 | 2007/02/22(木) 00:20:29 | 固定リンク

カテゴリ:ニュース | トラックバック:0 | コメント:2

コメント

^^???

「公共」の意味が最近よくわかんなくなってきました^^?

まぁ税金払ってない自分にはアレコレ言えないのですが。
どう考えてもほじくる必要のない道路を工事したりとかワケわからない冊子作るのやめたりとかするだけで
ずいぶんとお金に余裕が出来ると思うのですが~・・・。
公共工事や公共事業のうち本当に必要なのって3割くらいじゃないかと予想。

URL | 2007/02/23(金) 09:49:08 | nao.co [編集]

あー。

かつて、仕事の帰りのタクシーで、工事渋滞などなど相当痛い目にあってると思われ(笑)。
まぁ公共事業というのは7割ムダくらいなもんですよ。そのおかげで雇用もある程度満たされていることだしね。

URL | 2007/02/23(金) 23:16:40 | 管理人 [編集]

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