rucDiary 日本列島縦断5622kmの旅

■日本列島縦断5622kmの旅

ネットのニュースで
「列島縦断寄り道紀行5622kmの旅」
という、名前だけでワクワクするような企画があるのを見つけました。

詳しくはJR北海道のプレスリリースからどうぞ。最小催行人員を超える見込みなので、催行決定とのこと。

内容は2月1日に日本最北端の稚内駅を出発、寄り道しながら2月14日にJR最南端の西大山駅に到着するというもの(日本最南端は沖縄モノレールに取られてしまったので)。

ま、東京に住んでいるので、出発地の稚内に行くだけでもじゅうぶん旅ですが(汗)、約2週間もかけて日本を縦断するなんて、なんとも贅沢な企画です。今の私にはとてもとても...。

旅行代金も最低で約30万かかるらしく(プラスこれに稚内までと西大山からの移動にかかる費用がかかる)、まさに時間とお金を贅沢に使う旅と言えます。

そのためか、申し込みは道内の60歳代以上が多いらしいです。仕事や子育てから開放され自分自身にごほうびを、といったところでしょうか。

海外なんか行っているヒマがあったら、できるだけ沢山の日本国内を周りたいですね。一生掛かっても行けないくらい、日本にもまだまだいいところがあるんだから。そういう意味ではこれは個人的には究極の企画。

JR北海道さん、ぜひ25年後くらいまでこの企画続けておいてください。必ず参加します(笑)。

そうそう、同じくJR北海道のページにPDFが載っていますが、3月18日にダイヤ改正があり、夜行特急の「利尻」と「オホーツク9/10号」が季節運転化されるそうです。札幌＝稚内間の利尻は夏季のみ、札幌＝網走間のオホーツク9/10号は冬季流氷シーズンのみの運転になります(まりも(札幌＝釧路)や急行はまなす(札幌＝青森)はこれからもそのまま毎日運転)。

去年10月にこの「利尻」を使って、稚内まで往復しましたが、オフシーズンでの利用はあれが最初で最後になってしまうようです。

さみしいとか残念とかは確かにあるのですが、本州以南では夜行列車がすっかり減ってしまった現在まで、逆に経営の厳しい北海道で、道内各地を結ぶ夜行列車を毎日運転していたのだから、よくここまでがんばりました、と言いたいです。

旅行でさえも、時間を惜しんで行動する人々が大勢を占める現代社会では、これは致し方ないことでしょう。旅というのは、目的地に着く途中の、流れてゆく車窓も含めて「旅」だと思うのですけどね。