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で、おれっちの乗る電車はどーなるのさ

 2008/06/03

前回も触れた東武東上線のダイヤ改正。TJライナーが新設されたり、副都心線乗り入れが始まったり、急行が増えたり、まあそういう「陽」の部分は他のサイトに譲るとして、その一方でやはり「陰」の部分もあるわけである。駅でもらった「ゆあ東上」6月号に平日上り時刻表が載っていたので、今回の改正で割を食ったとされる上り朝ラッシュ時の普通列車をチェックしてみた。

東上線時刻表

この画像だとちょっと見にくいが、朝ラッシュ時は急行を示すピンク色の帯が増えている。さらに今回は急行を始めとした、優等列車のスピードアップが掲げられている(例えば和光市~池袋は、改正前通急19分が、改正後通急16分・急行13分)。これは遅い普通が邪魔にならないような変更があったことに他ならない。これを実現するなら、普通を間引く、あるいは通過待避を増やす、ということになるだろう。

ゆあ東上に記載。でもこれホントかな?だって和光市~池袋なら通急も急行も同じ停車駅なのに。

そこでよーく先の時刻表を見てみると、ラッシュ時の上り普通は軒並み、東武練馬発~上板橋発まで5分掛かっている。今までは2分、改正後も早朝は2分だ。つまり改正後は普通が上板橋と中板橋でダブル通過待ちをするようになるらしい(ときわ台発~中板橋発もすべて5分掛かっている)。

これにより、成増~池袋の普通の所要は、改正前20~21分が、改正後24~25分となった。2度の通過待ちをやり過ごすことになる下赤塚・東武練馬からの乗客には、デメリットが大きい。

運転間隔もちょっと変わった。今までは4分30秒間隔(時刻表上は4分と5分間隔の交互)だが、きれいに5分間隔になっている。まあ、わかりやすくはなったという言い方もできるが。

今回から急行運転も行う副都心・有楽町線に、乗客が和光市から流れないように、急行をスピードアップして池袋まで東武に乗ってもらおうという結果がこうなったのだと思うが、この結果、普通列車が間隔が広まったために混雑するのか、客が飛んで逆に空くようになるのかは、14日改正後の初の平日である16日になってからのお楽しみである。

いや、あまり楽しみじゃないなこりゃ(笑)。
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No.376 | 2008/06/03(火) 23:20:27 | 固定リンク

カテゴリ:テツネタ | トラックバック:0 | コメント:4

コメント

スゲー

やっぱこういう検証する人がいるんだね!!
なんかさ、こういうダイヤ組むんじゃなくて
人身事故とかあった時にダイヤ組みなおすのって
あれコンピューターとかでやってるのかと思ったら
人が緻密に計算して瞬時に組みなおすらしいね。
しってた???
いやこないだ何かのテレビでボーっと見てて
後半になってスゲーって見だしたからうろ覚えだけどw
その件についての日記をお待ちしておりますwww

URL | 2008/06/04(水) 08:34:11 | nao.co [編集]

なんか面倒な事を頼まれた気が(汗)

ええ、まあダイヤって結構職人系だと思いますよ。あれ組む人の事を「スジ屋」っていうくらいだから。

やっぱ大事なところは人が入らないといけないということでこの件は一件落着(←えええぇっ)

URL | 2008/06/04(水) 22:38:45 | 管理人 [編集]

一揆?

練馬区民は立ち上がって一揆を起こすべきでは?だって朝の5分って大きいじゃんねー。

悶々とだぶる通過待ち・・・。
罰ゲームですか?って感じ。

で、史上初の東武と西武がタッグを組んで池袋からお客の流出を防ぐ作戦にでるとか。

がんばれ池袋!!!練馬区民!!!

URL | 2008/06/06(金) 16:26:08 | 水無子 [編集]

そういえば

後輩の元練馬区民がかつて、江古田駅にはいっこうにエスカレータも無く階段だけだ、堤めコノヤロー、と池袋のやる気茶屋で嘆いていたのを思い出しました(笑)。

虐げられるの慣れてしまっているかもしれません練馬区民。もしかしてオールM?(<こらこら)

URL | 2008/06/06(金) 21:18:58 | 管理人 [編集]

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