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木曜日は乗り鉄デー(笑)

 2010/09/02

8月も終わり、週末にもなっていないここが穴とばかりに
京成上野駅案内板
スカイアクセス線(北総線)経由はお初となる京成スカイライナーに乗ってきた。予想はズバリ、15分前に特急券を買って乗り込んでみたら、かなりまったりとした乗車率でした。

京成AE形
京成AE形スカイライナー
関東では新幹線を除けば唯一の160km/h運転を行う、新型スカイライナー。車両デザインを山本寛斎氏が手掛けた事でも話題になった。

車内はこんな感じ。なかなかシックな色使い。前方に見えるモニタは、国際空港アクセス列車らしく4ヶ国語対応。
スカイライナー車内

乗車した列車(23号)は、京成上野10:40発→成田空港11:24着。高砂から北総線に入り、印旛日本医大を過ぎて信号機が6灯式になるといよいよ160kn/h運転。「速さ」はもちろんだが、44分はあっという間。成田空港までの「早さ」にも驚いた。東京西部や北部からのアクセスの利便性なら、乗り換えが結構必要な(=重い荷物を持って歩くことが多くなる)羽田と、いい勝負になってきたかもしれない。

飛行機にはそれほど興味はありませんが(爆)、とりあえず広大な景色なので一枚。
成田空港

空港見物を済ませちょうどお昼。第1ターミナル5階のスカイフードコートにて、「カツカレーライスうどん」(1100円)を注文。カツカレーとうどんのセットかな?と思っていたら、なんと。
カツカレーライスうどん
うどんとカレーの上にトンカツのせてカレーという、前代未聞の代物。カレーはなつかしー味で、トンカツが揚げたてなので、なかなかイケました。個人的には成田名物認定(笑)。おすすめです。

さて、一般市民()ならここでJRのNEXで新型のE259になんか乗っちゃうところだろうが、無料をいいことに第2ターミナルまで連絡バスに乗り、空港第2ビル駅から京成本線経由で目指したのは、

ユーカリが丘線
ユーカリが丘線

ユーカリが丘は特急も停まらない駅だが、ここから出ている新交通のユーカリが丘線は、いろんな意味で珍しい路線。まずこの地域の開発を行っている、鉄道業が本職ではない不動産業の「山万」が運営していること、新交通システムではめずらしく手動運転であること、路線がテニスラケット状になっていること、などなど。一度乗ってみたかったのだが、なにせ遠いのでなかなか実現しなかったところへ、今回成田に行く機会があったので。

ちなみにこのユーカリが丘線、車両(1000形・通称こあら号)が今時貴重な非冷房です。この真夏の真っ昼間にクーラー無し窓全開の車両に乗ったのって、何年ぶりかな・・・。

一般市民はそもそも用も無いのに成田空港なぞ行かないという説もある(爆)。
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No.663 | 2010/09/02(木) 23:47:49 | 固定リンク

カテゴリ:テツネタ | トラックバック:0 | コメント:2

コメント

いい仕事しますな

いつもかっこいい仕事しますね。

見習いたいです。

でも窓全開の電車乗ってみたいですね。

v-66

URL | 2010/09/03(金) 22:22:50 | まっつん [編集]

若干訂正。

こあら号は「窓全開」といっても、窓の上1/3が開くだけで、窓枠全部が開けられるというわけではないです。「開けられる窓という窓が全部開いている」という意味でして、決して窓から顔を出して「うひょーっ」などという爽快なことはできず、ぶっちゃけ「クソ暑い」です(爆)。

URL | 2010/09/03(金) 23:03:24 | 管理人 [編集]

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