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あゝムサシ

 2012/06/03

東京スカイツリーが開業したが、東武にとっては一大プロジェクト。グループも沿線も、これにあやかれと色々企画しているようだ。

スカイツリーの高さは634m。語呂合わせで「ムサシ」となるが、先頭車両の車号が「11634」、つまり「イイムサシ」には開業を記念してヘッドマークを付けて6月21日まで運行することになっている。


※自分で撮ってこようと思ったけど面倒だからよそ様の動画で(汗)。

実はこれ、肝心のスカイツリー最寄り駅を通る本線系統の伊勢崎線(今は「スカイツリーライン」なんて愛称もあるが)ではなく、池袋発着の東上線で走っている。せっかくのイイムサシだがこの編成は元々東上線所属。わざわざこのために本線へ転属させるのも、てな事情もあるのかも知れないが、そんなにうまくいかないもんですな。まあ東武百貨店池袋店開業50周年も兼ねて、ということなので、東上線で走るのも筋は通っているっちゃあ通っているのだけど。

じゃあ、本線で「ムサシ」を見つければいいじゃないか、ということで、本線系統を現在走っている系統で下3桁が「634」になるような編成を探してみた。

1800系
かつての「急行りょうもう号」用。現在でもかろうじて残っているが、見ての通り全部18xxなので「634」が入り込む余地は無い。

6050系
日光・鬼怒川方面向け快速用などに用いられているこの系列は、見ての通り下2桁が50から始まっており、下3桁がx34になるものが無い。同様の理由で上3桁で634xというのも無し。そもそも2両編成の6150形と6250形しかなく、63xx型が無い。6で始まるだけに期待していたが(?)残念。

8000系
8000系8634号は、8534とペアを組んだ2両編成。ところがこれも実は東上線所属で、しかも2008年12月に廃車になっている。あーあ。

20000系(20050・20070含む)
日比谷線直通用のこの系列は、百の位で何両編成を示すようになっているのだが、全部8両編成のため必ず「8」になり、そもそも2x634というものが存在しない。

30000系
半蔵門線直通用だが今は多くが地上用に転用され、一部は東上線にも転属している。百の位の意味は20000系と同じで、こちらは6両編成があるので、3x6xxは存在するのだが、残念ながら15編成(3x601~3x615)までしかなく、したがって3x634はやはり存在しない。50050系が後を継いでいることから、今後の増備の可能性も低い。

50050系
30000系に代って半蔵門線直通用の主力となっているが、これは全部10両編成で百の位は「0」しかない。と、いうことで、こちらも5x634はナシ。

その他特急用などで3桁形式のものがあるが、600系は無いので全滅。

なるほど本線では「ムサシ」号を仕立てられないということのようで。

ちなみに、伊勢崎線に乗り入れてくる他社線の車両まで広げると、東急8500系にやっと8634号というのがあるのだが、「とうきょうスカイツリー駅」は通らない(もう一つの最寄である押上は通る)。ま、さすがによその電車にヘッドマーク付けて盛り上がる、というわけにもいかないでしょうけどね。
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No.796 | 2012/06/03(日) 17:40:46 | 固定リンク

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