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タッチ&ゴーの盲点

 2013/05/07

先日、ちょっと遠出の帰りのこと。

秩父鉄道で寄居で降りて、東武に乗り換えるつもりで改札へ。秩父鉄道はPASMO/Suica未対応なので、乗車駅で買ったきっぷを駅員に渡し、再び改札のSuica簡易リーダーにタッチ。このリーダーは同じく寄居駅に乗り入れているJRのものなので、本来は東武線のりばの途中にあるリーダーに『もう一度』タッチする必要があるのだが(駅にも口酸っぱく書かれている)、その場の駅員曰く、「発車時間がせまっているのでタッチしないで降りる駅で精算してください」とのこと。

タッチぐらい数秒なのに・・・と思いつつ、駅員に従って東武線のホームへ。降車駅ではその駅員の「降りる駅で精算」という言葉通り、自動改札を通さずに駅員さんに事情を説明してSuicaを手渡した。

そこの駅員さんはSuicaの内容を確認して一言。「お客さん、もしこれで自動改札通っていたら、中野経由でとんでもない運賃請求されていましたよ!」。ええ、だからこうやって有人改札に来たわけですが。

でも同じようにわざわざ駅員に確認する客が、あの時の寄居駅にどの位いたんだろう?
もしかしたら多くの人がそのまま、自動改札を通って「ピピッ」と通っているのかもしれない。「降りる駅で精算して」という言葉をどの位の人がどの位ちゃんと聞いていたか。

乗換駅の記録が無ければ「ピンポーン♪」と鳴ってゲートが閉まってくれればいいのだが、このケースは普通に通れてしまう。しかも相当大回りの過大請求になるおそれがあるのだ。

寄居で最初にタッチしたのは「JR八高線寄居駅」の記録なので、そこから八高線に乗って、一度も改札を通らずに、東上線の駅で降りる経路が計算される。JRと東武東上線で改札が無いのは寄居・越生・小川町くらいだが、この区間内なら差額はたかが知れている。ポイントは降りる駅の駅員さんが言った「中野経由」。ここから推理すると、多分中野から東京メトロに乗り換えて、再び和光市で東上線に乗り換えるような経路が選ばれるのではないか。改札を通らずに中野(東西線)から和光市(有楽町・副都心線)を通るルートとなると、多分九段下と永田町で乗り換えることになると思うので、

寄居=JR八高線=八王子(or立川?)=JR中央線=中野=メトロ東西線=九段下=メトロ半蔵門線=永田町=メトロ有楽町線=和光市=東武東上線=・・・

な運賃が、「ピピッ」で持っていかれてしまうおそれがある。本来なら東上線だけの運賃で済む区間が、だ。

寄居の駅員め、さてはグルだな~、と思ったが、寄居駅でタッチさせなかった係員(おそらく臨時で配置された東武の職員)のメリットは実は無い。寄居から乗ってもらった運賃計算の方が、東武としては「儲かる」からだ。

というわけで、寄居の係員にはおそらく悪気は無かったと思われるが、フツーでは考えられない経路が出たら自動改札を閉じる、みたいな対策も必要なんじゃないかと思った次第。それともこの手の「臨時収入」はそっとしておこうぜ各社さん、みたいな隠密の申し合わせでもあるのかな(笑)。いずれにしても消費者側は自己防衛を。心配なら都度きっぷを買うことですな。
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No.852 | 2013/05/07(火) 00:10:00 | 固定リンク

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